管材运输应知足下列要求： 运输管材时，车、船底部与管材接触处应尽量平坦，并应有防止动弹和互相碰撞的措施，不得接触尖利锋利物体，以免划伤管材；发运的管材应做好管材端口的保护；大口径管材运输时，宜在管侧嵌入楔保护；不同直径的管材同车运输时，应将大直径管材放在下面；管材在运输车上的堆放高度应符合 交通治理条例的划定。HDPE钢带增强螺旋波纹管可靠的环刚度 与纯塑管比拟，增强的钢带极易使管材特别是大口径管材具有足够可 靠的环钢度。内壁光滑，活动阻力比水泥管低20～30％ 聚乙烯（PE）管道内壁光滑，摩擦系数小，且沉淀物在管道中不易产生会萃，长期使用后摩阻几乎不变。
HDPE钢带增强螺旋波纹管柔性或无泄漏（电熔焊、对焊）连接，密封机能及环保机能好 两种密封连接方式均可以简朴工具手工操纵，无需机械，十分简便快捷，达到可靠无泄露。耐侵蚀，使用寿命超过50年 高密度聚乙烯（PE）管道使用寿命可长达五十年。质量轻、接头少，无需大型设备，安装铺设利便 重量轻，安装时不需要大型吊运设备。轴向柔性好，敷设时对沟槽底部平整度，坚实度要求较低，能承受安装不当所造成的非正常应力的能力强。
HDPE钢带增强螺旋波纹管现场出产，大大节省运输用度 带材可卷盘（普通电缆盘）运输，管材环绕纠缠装置简朴紧凑，便于出产商将装置运至工地四周，就近环绕纠缠出产供给管材大幅度降低了用户的运输本钱。抗非正常突发载荷能力强 管材可通过弹性变形来化解由此产生的应力，避免管材连接处因承受过大的应力及变形而泄露或破坏。综合造价具有竞争力 集钢塑两种材料的长处于一身，该管材具有卓越的综合机能。不锈钢钢箍连接是采用机械紧固的方法将相邻两管端连成一体的连接方法。连接结构由三层构成，内层薄壁橡胶套，紧套管端起密封作用；中间层为一定厚度的具有良好弹性的发泡橡胶板，起填充作用，外层为不锈钢钢箍。
通过不锈钢钢箍上紧固螺栓的紧固力压紧内层橡胶套达到密封作用，发泡橡胶板的主要作用是将不锈钢钢箍的紧箍压力平均地传递到内层密封橡胶板上，从而了管端表面不平整、肋片高度不平均及椭圆度等因素对密封机能的影响。该连接方法合用于管径Dn≤1200mm的塑钢环绕纠缠管。电热熔带连接是利用镶嵌在热熔带表面的电热元件通电后产生的高温将接触面熔接成整体的连接方法。电热熔带是用与管材塑料相同的塑料制成的具有一定宽度且厚度大于管材壁厚、长度大于管材周长的塑料带，塑料带一侧表面上镶嵌有形成回路的电热丝网。
将该电热熔带置于被连接管真个内壁上，采用专用工装将电热熔带压紧贴合在管内壁上，采用专用电源给电热熔带通电，因为电流的热效应，电热丝将管壁及热熔带表面熔化，形成一体，冷却后形成可靠的连接。该连接方法合用于管径Dn≥1200mm的塑钢环绕纠缠管。目前市场上排水管材主要有1、HDPE钢带增强螺旋波纹管 2、HDPE中空环绕纠缠管 3、柔性铸铁管 4、水泥管5、U-PVC实壁波纹管 6、UPVC加筋管 7、UPVC实壁排水管8、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管。市政道路一般选择哪几种管材？1、水泥管 2、PE钢带增强螺旋波纹管 3、U-PVC加筋管。

HDPE钢带增强螺旋波纹管的产品特性主要有以下6个方面：耐腐蚀性。HDPE钢带增强螺旋波纹管耐腐蚀远胜于金属管，可耐酸、碱、盐及其它化学介质侵蚀。抗磨损、耐低温性能强，正常工作温度在-60o--40o之间不冻裂。使用寿命长，产品使用寿命可保证在50年以上。内壁光滑、流体阻力明显小于混泥土管，在同样的坡度下，采取直径较小的HDPE钢带增强螺旋波纹管，就可以达到要求流量，在同样的直径下，采取HDPE钢带增强螺旋波纹管可减小坡度，减少铺设工程量。铺设方便，工程造价低、重量轻、长度大，对管沟和基础要求低，连接方便、工程维修费为其它管材的1/5。抗冲击性能优良、密封性能好、不渗透、其冲击强度是PVC的6倍，是PP管的4倍。是目前所有塑料管材 产品。
运输、装卸过程中，不允许抛摔、撞击、重压、长时间曝晒或靠近热源。不允许与有毒有害物质混运。成盘状的多孔管不可平放运输。HDPE钢带增强螺旋波纹管连接的技术在不断的使用中逐渐成熟，电熔衔接一般用在受安装部位约束、无法施行热熔衔接的处所。相同的热塑性管道衔接时，插入特制的电熔管件，由电熔衔接机具向电熔管件通电，依托电熔管件内部预先埋设的电阻丝发生所需求的热量进行熔接，冷却后管道与电熔管件连成为一个全体。电熔衔接的特点是衔接便利、疾速、接头质量好、外界要素搅扰小[1]。为进步承插衔接的运用压力，也可采用在承插部位加套管，承插式热熔衔接是将管材插入端和承插端别离加热变软后，敏捷刺进，冷却后即可达到对比结实的联系。3.直接热熔衔接：将管材管件衔接部位加热，直接对其进行热熔衔接。
HDPE钢带增强螺旋波纹管重量轻，搬运和连接方便，所以施工快捷、维护工作简单。尤其是在在工期紧和施工条件差的情况况下，1.钢带增强螺旋波纹管管道应敷设在原状土地基或开槽后经处理密实的地基上。管道在车行道下时，管顶覆土厚度不宜小于0.7米。沟槽宽度，宜按管外径加0.6m确定。2.当钢带增强螺旋波纹管道穿越铁路、高等级道路路堤及构筑物等障碍物时，应设置钢筋混凝土、钢、铸铁等材料制作的保护套管。3.管道采用砂垫层基础。对一般的土质地段，基底中只需铺一层厚度为10cm的砂垫层;钢带增强螺旋波纹管槽底处在地下水位以下时，宜铺垫一层厚度为20cm的砂砾基础。4.雨季施工，应尽可能做到成槽快，回填快。一旦泡槽应将水排除，把受泡的软化土层。换填砂石料或中粗砂。